Historia firmy

BUG Verkehrsbau AG

Kompleksowe rozwiązania "wszystko od jednego usługodawcy"

Spółka akcyjna BUG Verkehrsbau AG została założona w 1990 roku i dzięki stałemu wzrostowi zatrudnia obecnie 400 pracowników. Główne obszary działalności firmy obejmują budowę i remont torów oraz instalacji ziemnych, podziemnych, montaż i modernizację systemów kablowych, przejazdów kolejowych oraz inne prace związane z kolejnictwem.

Fundamentem naszych usług jest wysoki poziom wiedzy logistycznej. Nasze doświadczenie w tych dziedzinach i wiedza fachowa w zakresie łączności i elektrotechniki pozwalają nam zaoferować kompleksowe rozwiązania, zgodnie z nasza dewizą "wszystko od jednego usługodawcy".

Przedsiębiorstwa sektora publicznego w RFN oraz Niemieckie Koleje (Deutsche Bahn AG) cenią wysoką wiedzę fachową naszych pracowników.

Motywacja naszych specjalistów i nowoczesny sprzęt umożliwiają nam wykonywanie zleceń terminowo i w najwyższej jakości. Poza tym jesteśmy otwarci na nietypowe zlecenia i przez całą dobę dyżurujemy na wypadek wystąpienia awarii.

  • 05/1990
    Firma zostaje założona jako BUG Bau und Unterhaltung von Gleisanlagen (BUG - budowa i konserwacja torów kolejowych) przez pana mgr inż. Martin Thomas.
  • 09/1990
    Przekształcenie firmy w spółkę z o.o. BUG Bau und Unterhaltung von Gleisanlagen GmbH Udziałowiec Thormählen Schweißtechnik GmbH i pan Martin Thomas.
  • 1997
    Odejście ze spółki Thormählen Schweißtechnik GmbH.
  • 1998
    Wprowadzenie systemu zarządzania jakością i pierwsze zatwierdzenie certyfikacji przez Gütegemeinschaft Gleisbau.
    Przenosiny do nowej siedziby w Dahlwitz-Hoppegarten.
  • 2000
    Zmiana formy prawnej przedsiębiorstwa na spółkę akcyjną BUG Verkehrsbau AG.
    Prezes zarządu: mgr inż. Martin Thomas.
    Przewodniczący rady nadzorczej: dr Meyer. Jednoczesne ustanowienie niezależnej firmy z o.o. BUG Vermietungsgesellschaft mbH, zajmującej się wynajmem maszyn i sprzętu.
  • 2001
    Rozszerzenie oferty o logistykę oraz komunikację i zabezpieczenie ruchu kolejowego. Udział w powołaniu spółki z o.o. OMBUG GmbH, która została założona w celu uzyskania zezwolenia w zakresie sieci trakcyjnej.
  • 2002
    Wydzielenie z działu logistyki samodzielnego przedsiębiorstwa partnerskiego.
  • 2003
    Uzyskanie certyfikacji przez Gütezert i Überwachungsgemeinschaft Gleisbau zgodnie z DIN EN ISO 9001: 2000
  • 2004
    Uzyskanie kwalifikacji Niemieckich Kolei do budowy torów i rozjazdów (tor na podsypce tłuczniowej) w zakresie I prędkości (> 230 km/h)
  • 2005
    Uzyskanie prekwalifikacji z zakresie ogólnych robót ziemnych i obiektów inżynieryjnych (systemy prowadzenia kabli, kabli zasilających i odprowadzających ze strony Deutsche Bahn AG
  • 07/2005
    Utworzenie filii w Ulm/Senden do prowadzenia działalności na terenie południowych Niemiec i w krajach sąsiednich.
  • 2006
    Utworzenie filii w Dreźnie
  • 2007
    Utworzenie filii w Poznaniu (Polska)
  • 2008
    Firma BUG ma spółkę „córkę“ (FBB Elektroanlagen & Bahnstrom GmbH), która w roku 2008 uzyskała pełne dopuszczenie na montaż urządzeń elektrycznych w zakresie kolei.
  • 2009
    Rozszerzenie oferty w zakresie spawania oraz zdobycie odpowiedniego dopuszczenia
  • 2010
    20-lecie powstania firmy
  • 2012
    Akwizycja największego do tej pory projektu firmy BUG "Węzeł Dessau-Roßlau"
  • 2012/ 2013
    Przeniesienie Oddziału w Polsce z Poznania do Szczecina
  • 2013
    Rozszerzenie oferty firmy w zakresie budowy mostów i obiektów inżynieryjnych
  • 2014
    Przeniesienie siedziby firmy BUG Verkehrsbau AG do nowych pomieszczeń przy Landsberger Straße 265/ Haus M, 12623 Berlin
  • 2015
    Jubileusz 25-lecia firmy